HOT ! TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカム Tomei Poncam Type R Camshaft Set Fits Nissan S14/S15 Silvia

Tomei Poncam Type R Camshaft Set Fits Nissan S14/S15 Silvia。TOMEI POWERED 東名パワード PONCAM ポンカム TYPE-R (IN/EX。Amazon.co.jp: 美品TOMEI 東名 PONCAM ポンカム シルビア S14。TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。IN、EXのセットになります。作用角:256°リフト量:11.50mmのタイプとなっております。カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。全国送料込みにて販売致します。以下メーカーホームページよりTOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。特徴FEATURESバルブタイミング調整済バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。。TOMEI POWERED 東名パワード PONCAM ポンカム TYPE-N (IN/EX。CRTD4.2 TDI tuning cx-5 190PS 200PS 仕様。シトロエン2CV 425cc用 SOLEX 22良質中古キャブレター。TDI TUNING CRTD4 チューニングボックス ランドクルーザープラド。JZX100　ツアラーv　スロットル　後期　バタフライ撤去。YAMAHA MZ200 一部のみ スポーツカート ヤマハ エンジン 発電機。ローバーミニ 電動 ラジエター ファン 後期キャブ + インジェクション用。パーツ WEBER45 DCOE9。hn22s keiワークス ht07タービン　互換品。NM Engineering パワーモジュール MINI用。ダイハツ　軽自動車系　NGKイグニッションコイル。◆ウェーバー45DCOEキャブレター◆ローバーミニ◆クラシックミニ◆オースチン◆。シボレー　v8エンジン。シグナスX 台湾5期　2型　エンジン　2万キロ　SE44j se4620。トラスト　TD06L2-20G タービン単体　バラ　オーバーホール前提に